Charles Leclerc și Lewis Hamilton au prefațat etapa din Grand Prix de la Miami 2026 cu un discurs prudent, dar optimist, într-un sezon în care ierarhiile din Formula 1 rămân fluide. După primele curse dominate de rivali, ambii piloți ai celor de la Scuderia Ferrari privesc spre weekendul din Florida ca spre un moment de referință pentru evoluția monopostului.
Upgrade-uri care pot schimba ierarhia
Charles Leclerc a atras atenția asupra valului de îmbunătățiri tehnice pregătite de echipe pentru această rundă.
Va fi foarte interesant să vedem unde ne aflăm cu noile dezvoltări, pentru că aproape toate echipele vor veni cu upgrade-uri importante. În unele cazuri, va fi ca și cum am vedea mașini complet diferite, iar acest lucru ar putea modifica echilibrul.
Ferrari vine după o perioadă intensă de dezvoltare, iar poziția a doua în clasament reflectă progresul, însă diferența față de Mercedes-AMG Petronas Formula One Team rămâne considerabilă. În același timp, presiunea vine și din partea celor de la McLaren F1 Team, care s-au apropiat vizibil.
Norris și Piastri au fost foarte aproape de noi în ultimul weekend, astfel că un upgrade poate conta enorm. În ceea ce privește Mercedes, va fi greu să reducem diferența, având în vedere avantajul lor inițial.
Ajustări de regulament și reacția lui Leclerc
Pilotul monegasc a comentat și modificările operate de FIA după începutul de sezon, măsuri menite să corecteze unele disfuncționalități tehnice.
Ne îndreptăm în direcția corectă, fără reacții exagerate. Modificările la start, de exemplu, nu vor afecta avantajul nostru, ci doar vor ajuta piloții care pleacă mai slab, evitând situații periculoase.
Charles Leclerc a subliniat că dialogul dintre piloți și forul internațional a fost mai eficient decât în alte situații.
Am simțit că opinia noastră a fost luată în considerare. Am lăsat deoparte focusul exclusiv pe performanță pentru a readuce aceste monoposturi mai aproape de spiritul autentic al Formulei 1, mai ales în calificări.
Testul ploii, încă o necunoscută
Un punct sensibil rămâne comportamentul mașinilor pe carosabil umed, unde noile caracteristici tehnice pot genera situații imprevizibile, susține Leclerc.
Ciudățenia acestor mașini este că, pe ud, poți ajunge la capătul liniei drepte cu o viteză mai mare decât pe uscat, pentru că nu există aceeași limitare a motorului. Te afli în situații complicate, fără vizibilitate, la accelerație maximă, sperând că pilotul din față nu este mai lent. În astfel de condiții devenim pasageri, nu e vorba de curaj.
Posibilitatea unei curse afectate de ploaie la Miami ar putea aduce un test real pentru aceste ajustări recente.
Hamilton mizează pe progres
După o pauză de câteva săptămâni, Lewis Hamilton a revenit cu încredere în paddock.
Abia așteptam să revenim și va fi interesant să vedem unde ne situăm după tot ce am lucrat împreună cu echipa.
Britanicul a descris perioada de pregătire ca fiind una intensă, atât pe circuit, cât și în afara lui.
Am avut un filming day la Monza și două zile de teste la Fiorano pe ploaie, ceea ce mă va ajuta dacă va ploua duminică. Am lucrat mult fizic, la simulator și în fabrică. Am analizat problemele din primele curse și am făcut progrese.
Problemele tehnice de la Ferrari și soluțiile găsite
Lewis Hamilton a oferit detalii și despre dificultățile întâmpinate în Japonia, unde performanța monopostului a fost sub așteptări.
Simțeam că avem mai puțină putere, dar nu motorul era problema, ci integrarea sistemelor. A fost important să identificăm exact cauza.
Clarificarea acestor aspecte a permis echipei să intervină mai eficient în dezvoltarea mașinii pentru etapele următoare.
Obiectivul Ferrari, reducerea decalajului
Pentru Ferrari, luna aprilie a fost decisivă în înțelegerea punctelor slabe ale modelului actual și în definirea direcției de dezvoltare.
Am muncit enorm și echipa a făcut o treabă incredibilă pentru a îmbunătăți mașina. Știm însă că Mercedes a plecat mult în față și nu putem recupera într-o singură cursă. Trebuie să construim progresul pe termen lung.
Chiar și așa, Lewis Hamilton recunoaște că există în continuare un minus important în raport cu liderii.
Avem un deficit la nivelul unității de putere față de Mercedes. Până la introducerea mecanismului de echilibrare a performanței, va trebui să depunem eforturi duble. Dar am mare încredere în echipă.
