Formula 1 intră într-o nouă eră tehnică, dar nu toți piloții sunt încântați de direcția schimbării. La finalul celei de-a doua zile de teste oficiale din Bahrain, Max Verstappen a oferit o reacție tranșantă despre noul monopost Red Bull pentru sezonul 2026.
Cvadrupul campion mondial a comparat modelul RB22 cu „o Formula E pe steroizi”, sugerând că experiența la volan s-a îndepărtat considerabil de ceea ce definea până acum Marele Circ.
Pe circuitul de la Sakhir, olandezul în vârstă de 28 de ani nu și-a ascuns frustrarea. Red Bull-ul său, dezvoltat la Milton Keynes și echipat din acest sezon cu o unitate de putere Ford, a încheiat ziua doar pe locul 17.
”Nu mai seamănă prea mult cu Formula 1. E mai degrabă ca Formula E, dar dusă la extrem. Regulile sunt identice pentru toți, așa că trebuie să ne adaptăm”, a declarat Verstappen în fața jurnaliștilor.
Pilotul a insistat că senzațiile la volan sunt departe de a fi ideale: „Nu este prea distractiv să o conduci. Totul ține de energie, eficiență și management. Din punct de vedere al pilotajului pur, nu e ceva care să te entuziasmeze.”
Revoluție tehnică în 2026: 50% electric, 50% termic
Sezonul 2026 marchează o transformare profundă în Formula 1. Noile reglementări impun unități de putere hibride cu o împărțire egală între componenta termică și cea electrică (50%-50%), alături de o aerodinamică redesenată și un sistem de „boost” menit să faciliteze depășirile.
Tema performanței motoarelor a aprins deja spiritele în paddock. Lewis Hamilton, septuplu campion mondial, a cerut Federației Internaționale a Automobilului să garanteze condiții egale pentru toate echipele, pe fondul suspiciunilor legate de un posibil avantaj al propulsorului Mercedes-AMG, utilizat și de McLaren, Alpine și Williams.
Haas, din nou revelația testelor
Ziua a adus și o nouă surpriză din partea echipei americane Haas F1 Team, care folosește motoare Ferrari. După ce Esteban Ocon a impresionat miercuri, britanicul Oliver Bearman a încheiat pe poziția a treia, la puțin peste o secundă de liderul Leclerc.
Testele din Bahrain continuă în două sesiuni programate în februarie, iar reacțiile din paddock arată deja că sezonul 2026 se anunță tensionat, atât din punct de vedere tehnic, cât și sportiv.
