Ferrari închide un capitol și se pregătește să deschidă altul. Sub ploaia măruntă de la Fiorano, într-o zi mohorâtă de decembrie, Scuderia a pus punct unui sezon de Formula 1 frustrant, încheiat la Maranello cu tradiționalul prânz de Crăciun.
Un an care a pornit sub semnul optimismului și s-a transformat rapid într-o așteptare grea, cu privirea fixată spre 2026 - anul schimbării radicale de regulament și, poate, al relansării definitive.
Chiar dacă sezonul recent încheiat a lăsat urme adânci, Frederic Vasseur afișează un discurs calm și încrezător. Team principalul Ferrari vorbește despre viitor cu luciditate și realism, conștient că următorul ciclu tehnic poate redesena ierarhiile din Marele Circ.
Prudența domină însă fiecare analiză. Nimeni nu se grăbește să facă promisiuni într-un context atât de volatil. "Pentru că nu știm cu adevărat unde se află adversarii noștri și vom afla asta doar la primele teste de anul viitor", explică directorul tehnic Loic Serra, care anticipează un început de sezon marcat de contraste majore. "În Bahrain, la testele de pre-sezon, vom vedea mașini foarte diferite - explică el - cu alegeri ale echipelor pe acest regulament care pot varia chiar și cu 180 de grade".
Există totuși un reper clar în calendarul Ferrari, 23 ianuarie. Atunci va fi prezentat noul monopost, cu puțin timp înaintea testelor de la Barcelona, desfășurate cu ușile închise. Primele date vor orienta deciziile într-un sezon care va cere flexibilitate și reacții rapide.
Pentru Vasseur, cheia va fi controlul resurselor. "Un punct fundamental în sezonul viitor va fi gestionarea plafonului bugetar, pentru că, dacă o echipă începe să introducă patru sau cinci actualizări în primele curse sau, de exemplu, trebuie să trimită un nou podea aerodinamică la o cursă îndepărtată precum Japonia sau China, arde jumătate din bugetul de dezvoltare încă de la începutul anului. Va fi, așadar, esențial să evaluăm pas cu pas ce decizii luăm, în funcție de poziția în care ne vom afla". Din această perspectivă, avertismentul său este clar. "Cine va fi în față la Melbourne, în prima cursă, nu va avea neapărat mașina câștigătoare a anului".
Lecțiile unui 2025 fără victorii
Înainte de a privi spre viitor, Ferrari încearcă să înțeleagă ce nu a funcționat. "Cunoaștem zonele în care trebuie să lucrăm mai bine față de acest sezon, știm că motivele care au dus la descalificarea din China ne-au marcat o treime din campionat - a explicat Vasseur - dar știm și unde au fost aspectele pozitive, precum pit-stopurile bune, strategiile, fiabilitatea...".
Stabilitatea structurii tehnice este un alt punct de sprijin. Loïc Serra și Jerôme D’Ambrosio reprezintă piloni importanți ai noii Ferrari. "Crezi că știi ce înseamnă să fii la Ferrari - a subliniat D’Ambrosio, intrat în echipă în iulie 2024 - dar până nu trăiești asta pe pielea ta, nu poți înțelege cu adevărat. Presiunea, euforia și entuziasmul, atât în bine, cât și în rău, sunt ceva ce nu poate fi comparat cu nimic".
Vasseur admite că decizia de a opri devreme dezvoltarea SF-25 a avut consecințe mai profunde decât cele tehnice. "Sunt convins că a fost alegerea corectă, dar am subestimat impactul psihologic pe care această decizie l-a avut asupra fiecărui membru al echipei, piloți inclusiv".
Hamilton, Leclerc și echilibrul din garaj
Gestionarea piloților rămâne o temă centrală. Despre Lewis Hamilton, Vasseur vorbește cu respect și empatie. "Hamilton, chiar și în momentele cele mai dificile, a încercat mereu să găsească soluții discutând cu echipa și cu inginerii, iar acest lucru aduce energie pozitivă în ciuda problemelor". Problemele primului sezon în roșu nu au fost subestimate. "Am subestimat impactul unei schimbări atât de mari pentru el, și nu este vorba doar despre cultură sau mâncare, ci despre fiecare procedură în parte. Trebuie să îmbunătățim colaborarea, este și o chestiune de a ne înțelege mai bine, de a ști de ce are nevoie".
Sunt analizate inclusiv posibile ajustări în structura garajului monopostului cu numărul 44, în ideea consolidării relației dintre Hamilton și inginerul său de cursă, Riccardo Adami. În privința presiunii exprimate de Charles Leclerc la finalul sezonului, Vasseur temperează interpretările. "Nu ar trebui să dați prea multă importanță la ce spun piloții imediat după ce coboară din mașină, după un Grand Prix".
Cert este că 2026 capătă deja o greutate decisivă pentru toți cei de la Maranello. Vacanțele vor fi scurte, pregătirile intense, iar dorința comună rămâne una singură, revenirea reală în lupta pentru titlul mondial.
