Relația dintre Alpine și Jack Doohan a ajuns, în cele din urmă, la punctul final. Echipa franceză de Formula 1 a confirmat oficial că nu va continua colaborarea cu pilotul australian, punând capăt unei perioade prelungite de incertitudine care a durat aproximativ opt luni de la pierderea locului său de titular.
Anunțul a fost făcut marți, Alpine precizând că despărțirea s-a realizat „de comun acord”, decizia fiind motivată de dorința ambelor părți de a-i oferi lui Doohan libertatea de a explora noi direcții în carieră. Astfel, sezonul 2026 îl va găsi pe australian în afara structurii Alpine.
"Echipa dorește să-i mulțumească lui Jack pentru angajamentul și profesionalismul său față de echipă în ultimii patru ani, atât pe pistă, cât și în afara lui, și îi urează tot binele pentru viitor" au anunțat cei de la Alpine.
După ce a fost retras din postura de pilot de cursă la numai șase etape de la debutul său complet în Formula 1, Doohan a fost retrogradat într-un rol marginal. A devenit pilot de rezervă, fără programe consistente de testare și cu o implicare minimă în simulator, semn clar că perspectivele sale pe termen lung în cadrul echipei erau limitate.
Prezențele sale la Marile Premii au fost sporadice, Doohan fiind disponibil ca soluție de urgență pentru Pierre Gasly și Franco Colapinto – cel din urmă fiind ales drept titular și confirmat deja pentru sezonul 2026. În acest context, era tot mai evident că australianul nu mai intra în planurile strategice ale Alpine, în ciuda faptului că fusese primul produs al academiei echipei care a ajuns pe grila de start în Formula 1.
Din punct de vedere sportiv, bilanțul său a rămas modest. Nici Doohan, nici Colapinto nu au reușit să obțină puncte în sezonul precedent, iar cele câteva apariții ale australianului în 2025 au alternat momentele promițătoare cu greșeli costisitoare. Două accidente serioase – unul chiar în cursa de debut a sezonului din Australia și altul în antrenamentele din Japonia – au cântărit greu în evaluarea finală.
Ce urmează pentru Jack Doohan
Privind spre viitor, Jack Doohan este așteptat să-și continue cariera în Japonia, în campionatul Super Formula, o competiție considerată o rampă solidă de relansare pentru piloții care vizează revenirea în Formula 1. Această opțiune ar putea fi completată de sesiuni de test sau chiar de un rol de rezervă în F1, în afara Alpine.
La finalul anului trecut, Doohan și managementul său au purtat discuții cu mai multe echipe, în căutarea unor oportunități care să-i mențină legătura cu Marele Circ. Scenariul ideal rămâne combinarea unui sezon complet în Super Formula cu apariții în teste F1 și, eventual, o nouă șansă de titularizare în 2027.
Cele mai mari șanse par să fie legate de echipa Kondo, pentru care Doohan a testat deja la Suzuka. Deși acel test a fost marcat de o serie de incidente neobișnuite în virajele Degner, limitându-i rulajul, echipa japoneză l-a susținut public.
Kondo utilizează motoare Toyota, iar în culise a existat inclusiv varianta ca Doohan să îmbine acest program cu un rol la Haas, echipă aflată într-un parteneriat tehnic cu Toyota și care va concura sub denumirea TGR Haas în 2026.
Pentru Jack Doohan, despărțirea de Alpine închide un capitol dificil, dar deschide o nouă etapă în care obiectivul rămâne clar: revenirea, pe termen mediu, pe grila de start din Formula 1.
