Cursa 5: Marele Premiu al Spaniei (Barcelona) – 13 mai
Data crearii 1991
Debutul in F1 29 septembrie 1991
Mari Premii tinute 21
Capacitatea tribunelor in jur de 107000
Lungimea unui tur 4.655 km
Numarul de tururi 66 (307.104 Km)
Numarul de viraje 13 (stanga:5) (dreapta:8)
Viteza maxima 325 Km/h
Setup aerodinamic apasare medie
Cel mai rapid tur K. Raikkonen (Ferrari, 2008 – 1'21''670)
Record Pole F.Massa – 1'21''421 (2007, Ferrari)
PREZENTARE:
Acest circuit a fost construit in 1991 dupa ce Ferderatia Motorsportului Spaniol a decis sa opreasca impartirea intre alte patru circuite a organizarii Marelui Premiu al Spaniei.
Este situat putin mai la nord de Barcelona, avand un desen mult mai bun decat al multor circuite moderne, pentru simplul fact ca designer-ul a luat in calcul ideea ca fanii prefera sa vad depasiri, celei de parada. Primul viraj este unul acutit de dreapta care necesita franari puternice, cu o mare zona de degajare pentru cei care sunt prinsi pe picior gresit.
Nigel Mansell a castigat in 1991, dupa ce motorul lui Gerhard Berger a explodat, iar Ayrton Senna alesese o compozitie gresita a pneurilor pentru conditiile schimbatoare ale acelei curse. Anul 1992 l-a prins pe Mansell castigand din nou, urmat de, pe atunci debutantul, Michael Schumacher. Senna a suferit din nou cand la numai cateva tururi pana la final s-a lovit de un zid si a abandonat.
Alain Prost a dominat pentru Williams in 93, inaintea lui Senna, iar in 94 Damon Hill a ajutat echipa sa zambeasca din nou dupa moartea lui Ayrton, dupa ce a obtinu victoria, Michael Schumacher terminand din nou pe locul 2.
Michael a castigat in 65, si a dominat in 96, in conditii de pista uda, urcand de pe locul 6 pana la conducerea cursei in numai 12 tururi, iar Jacques Villeneuve a castigat in 97 pentru Williams. Mika Hakkinen a castigat aici trei ani consecutiv, 98, 99 si 2000, iar Michael a revenit la victorie in 2001 si 2002.
Michael si noul F2003-GA a castigat editia din 2003 a Marelui Premiu al Spaniei. Alonso obtine un binemeritat loc secund dupa o lunga lupta cu Rubens Barrichello. Montoya si Ralf Schumacher ocupa locurile 4 si 5 pentru Williams. In 2004 Ferrari a inregistrat dubla, Michael Schumacher-Barrichello, pentru ca in 2005 finlandezul Raikkonen sa-si treaca in cont victoria cu o marja de aproape jumatate de minut in fata favoritului local Alonso, pe o suprafata asfaltica total noua.
Fernando a spart gheata in 2006, castigand pentru prima data in fata celor peste o suta de mii de fani prezenti in tribunele circuitului de la Montmelo, campionul mondial de la Renault devenind astfel primul iberic care a castigat vreodata cursa de casa din F1.
Pentru brazilianul Felipe Massa (Ferrari) cursa de la Barcelona a marcat dubla in sezonul 2007, acesta reusind sa se impuna in fata celor doi piloti de la McLaren-Mercedes. Clasat pe locul secund, Lewis Hamilton devenea noul lider al Campionatului Mondial. Cursa iberica a marcat si primul abandon al lui Kimi Raikkonen la Ferrari.
In 2008 Ferrari a bifat o noua dubla pe Circuit de Catalunya, in timp ce britanicul Jenson Button a obtinut primele puncte ale sezonului pentru Honda. Cursa a fost marcata de iesirea violenta in decor a finlandezului Heikki Kovalainen de la McLaren-Mercedes, pilotul nordic scapand insa nevatamat dintr-un accident foarte spectaculos.
Echipa Brawn-Mercedes a bifat in sezonul 2009 o a doua dubla, dupa cea reusita in Australia, Jenson Button si Rubens Barrichello impunand ritmul fara probleme pe circuitul Montelo. Favoritul local Fernando Alonso a fost doar al cincilea, in timp ce fostul castigator Kimi Raikkonen a abandonat cu probleme hidraulice.
Castigatorii anteriori:
2011: S.Vettel (Red Bull)
2010: M.Webber (Red Bull)
2009 : J.Button (Brawn)
2008 : K.Raikkonen (Ferrari)
2007: F.Massa (Ferrari)
2006 : F.Alonso (Renault)
2005 : K. Raikkonen (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Schumacher (Ferrari)
2000 : M. Hakkinen (McLaren)
1999 : M. Hakkinen (McLaren)
1998 : M. Hakkinen (McLaren)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : M. Schumacher (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Senna (McLaren)
1988 : A. Prost (McLaren)
