Formula 1
 Actualizat: Luni, 6 Februarie 2012, 18:35:44

Red Bull-Renault vrea sa-si mentina suprematia cu noul RB8

Monopostul cu numarul opt din istoria Red Bull este rodul muncii aceleiasi echipe de ingineri conduse de Adrian Newey, care a asigurat succesele din ultimii ani. Newey spune ca RB8 reprezinta o evolutie a lui RB5, a treia masina construita de el la Red Bull. El descrie monopostul pentru sezonul 2012 ca fiind a patra generatie a masinii din 2009, "un nepot" al lui RB5.

RB8 se distinge la prima vedere cu partea supraînaltata a botului, o caracaterstica întâlnita deja la majoritatea masinilor lansate pentru 2012, inclusiv la noul Ferrari, dar nu la McLaren-Mercedes. Aceasta solutie ar urma sa îmbunatateasca peformantele aerodinamice ale monoposturilor, în conditiile unor noi prevederi ale regulamentului tehnic cu privire la aripa fata.

"Restrictia înaltimii nasului monopostului, care se refera la o înaltime maxima în dreptul peretelui cockpitului, nu a modificat forma sasiului foarte mult. Am pastrat aproape aceeasi forma a sasiului, dar a trebuit sa ridicam nasul în fata peretelui cockpitului, ceea ce, la fel ca la alte echipe, ne-a dus la un bot cu o înfatisare usor urâta, desi am încercat sa îl facem sa arate cât mai bine", a explicat Newey.

Referindu-se la schimbarile de regulament tehnic pentru 2012, mai ales la interzicerea evacuarii gazelor de esapament prin difuzor, CTO (Chief technical officer) al Red Bull a spus ca acestea sunt mai degraba restrictii, ceea ce este un pic frustrant pentru ingineri.

"Restrictiile de regulament cum ar fi interzicerea evacuarii gazelor prin difuzor sunt un pic frustrante. Exact asta sunt, restrictii, care nu ofera noi oportunitati, ele doar îti închid o usa. Imi plac schimbarile de regulament, dar nu restrictiile. RB7 a fost proiectat în jurul sistemului de evacuare a gazelor. Anul acesta, stiind ca pozitia esapamentului va fi diferita fata de anul trecut, a trebuit sa ne uitam în spate si sa vedem cum am dezvoltat masina în ultimii doi ani, cu evacuarea laterala. A trebuit sa vedem daca traseele de atunci au fost cele mai bune. Probabil, una dintre cheile solutiei este garda la sol. Esapamentul prin difuzor ne permitea o garda la sol mai ridicata, fara el va fi mult mai greu sa sustinem aceasta garda, astfel ca masina a trebuit reproiectata pe o garda mai mica", a explicat Newey.

Prima evolutie pe pista a lui RB8 va avea loc, marti, în testele de la Jerez de la Frontera (Spania), iar la volanul monopostului se va afla australianul Mark Webber.

Red Bull a dominat categoric sezonul 2011, în care a terminat pe primul loc la constructori cu 650 puncte, 153 mai multe decât rivala McLaren. Germanul Sebastian Vettel a devenit timpuriu campion mondial, a doua oara consecutiv, câstigând 11 din cele 19 curse ale sezonului, în timp ce coechipierul sau Webber, locul trei la piloti, a triumfat într-o singura cursa.

Vettel si Webber vor încerca în sezonul care va începe la mijlocul lui martie sa pastreze pentru a treia oara consecutiv în vitrina lor si a Red Bull laurii de campioni.

Mediafax

Forum: Comentati cursele din F1, fiti in contact permanent cu alti fani ai Marelui Circ!