Cinci piloti si trei echipe isi disputa "laurii" Marelui Circ in ultima treime a sezonului

Cinci piloti si trei echipe isi vor disputa "laurii" Marelui Circ, in cele sapte etape ramase din aceasta editie a Campionatului Mondial. Webber, Hamilton, Vettel, Button si Alonso s-au detasat in fruntea clasamentului si par a fi cei mai indreptatiti sa spere ca-si vor trece numele pe trofeul acordat celui mai bun pilot al sezonului, in timp ce Red Bull si McLaren-Mercedes, poate si Ferrari, sunt echipele favorite la castigarea titlului mondial al constructorilor din Formula 1.

Mark Webber (Red Bull), locul 1, 161 de puncte (4 victorii, 4 pole-position).

Webber este primul pe "grila de start" a luptei pentru titlu, atat prin prisma locului ocupat in clasamentul pilotilor, cat si prin forma aratata pe parcursul acestui an. El a obtinut patru victorii in 2010, dublu fata de ceilalti contracandidati ai sai, si patru pole-position-uri. Totusi, Webber - si nu numai el - are impresia ca echipa nu prea l-ar vrea campion mondial, favorizandu-l pe mai tanarul sau coechiper Sebastian Vettel. Australianul poate fi indeptatit sa creada acest lucru, dupa incidentul de la Istanbul, cand a fost scos tap ispasitor de "sefi" pentru coliziunea cu Vettel, dar mai ales dupa ce aripa frontala a monopostului sau a fost transferata la ordinul echipei pe masina germanului, la Silverstone.

Webber, care a anuntat ca este posibil sa se retraga la sfarsitul anului 2011, trebuie sa lupte cu Vettel, Hamilton, Button etc, dar este dispus sa o faca si cu proprii conducatori daca este nevoie pentru a-si trece in palmares primul titlu mondial din cariera

Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), locul 2, 157 de puncte (2 victorii, un pole-position)

Hamilton a condus o buna bucata de vreme ierarhia pilotilor, dar a fost detronat dupa ultima etapa, cea desfasurata la Hungaroring. Britanicul este singurul care a reusit sa smulga un pole-position echipei Red Bull in acest sezon, pe care l-a concretizat intr-o victorie, la Marele Premiu al Canadei, dupa ce triumfase si in cursa precedenta, din Turcia. Cu multe evolutii spectaculoase, Hamilton pare a fi cel mai periculos adversar pentru Red Bull. Iar daca echipa sa, McLaren-Mercedes, ii va asigura un monopost puternic si fiabil, acesta isi poate adjudeca al doilea titlu mondial dupa cel reusit in 2008.

Sebastian Vettel (Red Bull), locul 3, 151 de puncte (2 victorii, 7 pole-position)

Vettel este cel mai bun pilot "de sambata", stabilind in 2010 un numar impresionant de pole-position-uri, sapte din 12 posibile, insa germanul a castigat numai doua curse. Lipsa de experienta, problemele tehnice si greselile comise l-au facut sa transforme in victorie numai o data prima pozitie a grilei de start, la Valencia, in Marele Premiu al Europei. A doua victorie a inregistrat-o in Malaysia, dupa ce a plecat al treilea in cursa. Germanul se afla la doar zece puncte de lider, o diferenta mica dupa introducerea noului sistem de punctaj, astfel ca si el conteaza cu bune sanse in lupta pentru titlu.

Jenson Button (McLaren-Mercedes), locul 4, 147 de puncte (2 victorii)

Button este campionul mondial en-titre si a aratat de cateva ori in acest sezon ca este un campion meritat. Cu toate ca evolutiile sale in calificarile curselor au fost modeste, al doilea britanic de la McLaren-Mercedes a reusit aproape de fiecare data, duminica, sa repare erorile comise cu o zi inainte. Astfel, Button a strans puncte pretioase care-l tin "viu" in competitie, indiferent ca a plecat in cursa de pe locul 4, 7, 14 sau 17. El nu a terminat pe un loc mai slab decat cel pe care l-a ocupat la start, cu o exceptie, Marele Premiu al Principatului Monaco, unde a abandonat. Experienta sa si-a spus de multe ori cuvantul si l-a ajutat sa castige doua curse, in care a plecat de pe pozitia a patra, respectiv a cincea.

Fernando Alonso (Ferrari), locul 5, 141 de puncte (2 victorii)

Alonso pare a fi un outsider, dar este considerat cel mai periculos outsider posibil. Spaniolul a castigat cu noroc prima cursa a sezonului, in Bahrain, apoi a intrat intr-o stare de mediocritate si s-a indepartat de primele pozitii. El a revenit in forta in ultimele doua curse dinaintea pauzei de vara, cu o victorie si un loc secund, dar este implicat din nou intr-un scandal. Alonso a primit un "cadou" controversat din partea coechipierului sau, Felipe Massa, care i-a oferit pe tava victoria in Marele Premiu al Germaniei, dupa ce brazilianului i s-a cerut de la boxe sa se lase depasit. Comisarii FIA au taxat ordinul de echipa dat de Ferrari cu o amenda de 100.000 de dolari si cu o trimitere a cazului in fata Consiliului Mondial al FIA, care ar putea lua si alte masuri impotriva scuderiei. Dublul campion mondial isi pastreaza sanse la titlu atat timp cat FIA nu-i ia punctele castigate in Germania.

In competitia constructorilor, lupta se va da intre Red Bull (locul 1, 312 puncte) si McLaren-Mercedes (locul 2, 304 puncte), in timp ce Ferrari (locul 3, 238 de puncte) pare destul de departe de acest acest obiectiv.

Dupa Marele Premiu al Belgiei, Formula 1 va mai zabovi in Europa doar o etapa, Grand Prix-ul Italiei de la Monza (10-12 septembrie), apoi va lua calea Asiei si Americii de Sud pentru ultimele cinci curse: Singapore (24-26 septembrie), Japonia (8-10 octombrie), Coreea de Sud (22-24 octombrie), Brazilia (5-7 noiembrie) si Abu Dhabi (12-14 noiembrie).

Mediafax