Circuite
Melbourne | Sepang | Shanghai | Istanbul | Barcelona | Monte-Carlo | Montreal | Valencia | Silverstone | Nurburgring | Hungaroring | Spa | Monza | Singapore | Suzuka | Coreea de Sud | New Delhi | Abu Dhabi | Interlagos | Circuite

Cursa 13: Marele Premiu al Italiei (Monza) - 11 septembrie

Data crearii 1950
Debutul in F1 3 septembrie 1950
Mari Premii tinute 61
Capacitatea tribunelor in jur de 115000
Lungimea unui tur 5.793 km
Numarul de tururi 53 (306.720 Km)
Numarul de viraje 10 (stanga:4) (dreapta:6)
Viteza maxima 368 Km/h
Setup aerodinamic apasare scazuta
Cel mai rapid tur R. Barrichello - 1'21''046 (2004, Ferrari)
Record Pole R. Barrichello - 1'20''089 (2004, Ferrari)
2010 Pole Alonso - 1'21.962
2010 Podium 1. Alonso, 2. Button, 3. Massa

PREZENTARE:

A trecut un singur an din 1950 in care Marele Premiu al Italiei n-a fost tinut la Monza. Aceasta exceptie s-a petrecut in anul 1980 cand cursa s-a organizat la Imola. Putine s-au schimbat la acest circuit pe parcursul anilor. Ramane unul dintre cele mai rapide circuite, chiar si cu introducerea sicanelor in anii 70, si este deci un circuit dificil pentru masini.

Farina a castigat prima cursa tinuta aici in 1950 in Ferrari-ul sau, iar in 1960 Monza a avut primul castigator american al unei curse, si anume Phil Hill. In 1961 Hill a castigat practic aici titlul de Campion Mondial, insa numai dupa ce coechipierul sau, Wolfgang von Trips si 12 spectatori au fost ucisi intr-un accident terifiant. Jackie Stewart a castigat aici prima sa victorie in anul 1965, iar in 1966 Scarfiotti a adus un un'-doi pentru cei de la Ferrari.

Inca o data, tragedia a lovit Monza in 1970 cand Jochen Rindt a murit in timpul calificarilor. Urmatorul an a adus unul dintre cele mai spectaculoase finish-uri, cu Peter Gethin "explodand" dintr-un grup de 5 masini si castigand cursa. Ronnie Peterson a castigat in 73. 74 si 76, insa din pacate si el si-a gasit sfasitul tot pe aceasta pista in anul 1978 fiind antrenat intr-o coliziune majora la startul cursei.

Damon Hill a castigat in 1993 si 1994, iar Johnny Herbert in 1995. In 1996 Michael Schumacher a aruncat in aer tifosi dupa ce a adus celor de la Ferrari prima victorie pe teren propriu din 1988. David Coulthard a castigat pentru McLaren in 1997; in 1998 a castigat din nou Schumacher luand in acea cursa primul pole al acelui sezon.

Pilotul echipei Jordan, Heinz-Harald Frentzen, a castigat in 1999 ajutand echipa sa-si asigure locul al treilea la general. Tragedia a mai lovit inca o data la cursa din 2000 cand in urma unui accident in lant au zburat in toate partile parti de masini, iar o roata a lovit un oficial omorandu-l aproape instantaneu.

Michael Schumacher a castigat atunci acea cursa si multi fani isi aduc inca aminte suferinta pe care a aratat-o neamtul la conferinta de dupa. Un amestec intre mahnirea adusa de moartea oficialului si faptul ca adunase tot atea victorii cat realizase si idolul sau, Ayrton Senna, au produs lacrimi pe care Michael si le arata foarte rar.

Cursa din 2001 s-a tinut in imediata apropiere a atacului terorist din America, urmat de aflarea vestii ca fostul pilot de Formula 1, Alex Zanardi, a fost implicat intr-un accident teribil prin care si-a peridut ambele picioare. A fost o cursa trista, singura parte luminoasa fiind faptul ca Juan Pablo Montoya a castigat atunci prima sa cursa din cariera.

In 2002 Ferrari a acaparat podiumul cu Rubens Barrichello pe prima treapta si Michael pe a doua. In 2003 Michael a castigat aici pentru prima data in sanse curse disputate in acel sezon si le-a adus tifosilor cea de-a 50-a sa victorie in cadrul celor de la Ferrari. Neamtul si-a pastrat calmul si si-a marit avansul cu trei puncte in fata lui Montoya, in timp ce Barrichello s-a mentinut in fata lui Kimi Raikkonen si a urcat pe ultima treapa a podiumului.

Dupa o dubla inregistrata de Ferrari in 2004, cursa din 2005 a fost un dezastru pentru reprezentantii ‘calutului cabrat’, Michael Schumacher incheind doar al zecelea. Victoria a fost obtinuta de Montoya, in fata celor doi echipieri de la Renault.

Michael Schumacher a revenit cu victorie in ‘templul vitezei’ de la Monza, la ultima sa prezenta pe legendarul circuit Italian, festivitatea de premiere fiind una dintre cele mai emotionante din istoria competitiei, zecile de mii de fani stransi in fata podiumului aclamandu-l pe campionul german.

In 2007, campionul mondial en-titre, Fernando Alonso, si-a demonstrat inca o data valoarea, castigand de o maniera categorica Marele Premiu al Italiei (Monza) in fata coechipierului sau de la McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton. Favoritii publicului local, echipierii de la Ferrari au avut o prezenta dezamagitoare, Kimi Raikkonen reusind o clasare pe ultima treapta a podiumului, in timp ce Felipe Massa a abandonat in urma unor probleme tehnice.

Eroul Marelui Premiu al Italiei din 2008 a fost germanul Sebastian Vettel, acesta reusind prima victorie a carierei la volanul unui modest monopost Toro Rosso-Ferrari.

Dubla pentru echipa Brawn-Mercedes in templul vitezei de la Monza, unde Kimi Raikkonen a spalat onoarea Scuderiei Ferrari, clasandu-se pe locul trei.

Castigatorii anteriori:

2010:  F.Alonso (Ferrari)
2009 : R.Barrichello (Brawn)
2008 : S.Vettel (Toro Rosso)
2007 : F. Alonso (McLaren)
2006 : M. Schumacher (Ferrari)
2005 : J-P. Montoya (McLaren)
2004 : R. Barrichello (Ferrari)
2003 : M. Schumacher (Ferrari)
2002 : R. Barrichello (Ferrari)
2001 : J-P. Montoya (Williams)
2000 : M. Schumacher (Ferrari)
1999 : H-H. Frentzen (Jordan)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : D. Coulthard (McLaren)
1996 : M. Schumacher (Ferrari)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : D. Hill (Williams)
1992 : A. Senna (McLaren)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Senna (McLaren)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : G. Berger (Ferrari)