Circuite
Melbourne | Sepang | Shanghai | Istanbul | Barcelona | Monte-Carlo | Montreal | Valencia | Silverstone | Nurburgring | Hungaroring | Spa | Monza | Singapore | Suzuka | Coreea de Sud | New Delhi | Abu Dhabi | Interlagos | Circuite

Cursa 9: Marele Premiu al Marii Britanii (Silverstone) - 10 iulie

Data crearii 1950
Debutul in F1 13 mai 1950
Mari Premii 44
Capacitatea tribunelor in jur de 90000
Lungimea unui tur 5.141 km
Numarul de tururi 60 (308.355 Km)
Numarul de viraje 14 (stanga:6) (dreapta:8)
Viteza maxima 335 Km/h
Setup aerodinamic apasare medie
Cel mai rapid tur M. Schumacher - 1'18''739 (2004, Ferrari)
Record Pole K. Raikkonen - 1'18''233 (2004, McLaren)
2010 Pole  Vettel -  1'29.615 (Red Bull)
2010 Podium 1. Webber, 2. Hamilton, 3. Rosberg

PREZENTARE:

Primul Mare Premiu al Marii Britanii a fost tinut aici in anul 1948, cursa care era destinata sa ramana una singulara caci pista era de fapt, un aeroport. Giuseppe Farina a castigat prima cursa care a contat in Campionatul Mondial de Formula 1, cea din anul 1950, pentru Alfa Romeo.

In 1973 Jody Scheckter a derapat in virajul Woodcote, viraul de dreapta de dinaintea linii drepte din fata boxelor, provocand astfel accidentarea in lant a mai multor masini. Astfel, din cauza acestui incindent, circuitul a suferit prima modificare in 25 de ani fiindu-i adaugata o sicana in locul respectiv pentru cursa din 1975. Pe acest circuit cei de la Williams au castigat pentru prima data in anul 1979, prin Clay Ragazzoni.

In 1987 sicana de la Woodcode a fost inlocuita de un complex de viraje, si tot in acest an Nigel Mansell si-a invins coehipierul, Nelson Piquet in una dintre cele mai frumoase curse de pe acest circuit. Pista a fost reconstruita in 1991, inca o refacere majora avand loc in 1994.

Fanii britanici au fost incantati la culme de victoria lui Damon Hill din anul 1994, dar si de cea a lui Johnny Herbert pentru Bentton din 95. Pilotul echipei Williams, Jacques Villeneuve, a castigat atat in 99, cat si in 97, in timp ce Michael Schumacher a castigat cursa controversata din 98 cand pilotul echipei Ferrari a trecut linia de sosire pe linia boxelor.

In 1999 neamtul a suferit aici un accident in primul tur de pista in urma caruia a trebuit sa-si ia vancata pana la penultima cursa a acelui sezon din cauza unui picoir rupt. Multi dintre fani spun ca acest accident l-a costat titlul in anul 1999. Refacut complet, neamtul a revenit in 2000 hotarat sa nu fie influentat de incidentul intamplat cu un an in urma si sa castige.

N-a reusit acest lucru, insa tot a urcat pe podium, chiar daca pe ultima treapta. David Coulthard si Mika Hakkinen au terminat in fata lui. Sub amenintarea continua de renuntare la acest circuit din cauza traficului nebunesc din week-end-ul cursei, in etapa 2001 a fost castigata de Hakkinen, iar Michael Schumacher a fost din nou prima treapta a podiumului in 2002.

Pilotul echipei Ferrari, Rubens Barrichello, a inhatat victoria in 2003, cursa care a fost aruncata in haos din cauza unui protestatar imbracat in kilt, dupa ce acesta a intrat pe circuit in fata masinilor care treceau pe langa el cu 200 km/h. Columbinanul Juan Pablo Montoya a fost al doilea pentru Williams, la 5,4 secunde, iar Kimi Raikkonen al treilea.

Plecat din pole-position, Kimi Raikkonen nu i-a putut rezista lui Michael Schumacher, germanul trecandu-si in palmares victoria, ultima pe pamant britanic, pentru ca in 2005 si 2006 au castigat Juan Pablo Montoya (Williams) si Fernando Alonso (Renault).

Dupa succesul repurtat la Magny-Cours, finlandezul Kimi Raikkonen a 'recidivat' pe pamant britanic, reusind sa-si treaca in cont prima dubla din 2007. Raikkonen a preluat pentru prima data conducerea in turul 16, din cele 59 programate, o data cu intrarea la boxe a lui Hamilton, insa cel mai castigat pilot dupa primul rand de opriri a fost Fernando Alonso, campionul iberic iesind in fata lui Raikkonen, in timp ce Hamilton a retrogradat pe trei, pozitie pe care avea sa se mentina pana la final. In aceste conditii, ultima intrare la boxe devenea hotaratoare, primul care s-a incumetat sa schimbe fiind Alonso, cu 23 de tururi inainte de final. Spaniolul a iesit dupa 8,2 secunde, in timp ce Raikkonen a mai ramas in pista inc sase tururi, sufiecient pentru a castiga aproape 29 de secunde. Mecanicii de la Ferrari si-au facut inca o data foarte bine meseria, Raikkonen iesind pe prima pozitie un cursa, dupa ce a zabovit la boxe doar 6,6 secunde.

Lewis Hamilton a devenit in 2008 primul pilot britanic dupa opt ani care s-a impus pe circuitul de la Silverstone, echipierul de la McLaren-Mercedes reusind sa se impuna intr-un Grand Prix influentat de ploaie. Podiumul inedit din Marea Britanie a fost completat de Nick Heidfeld si Rubens Barrichello.

Sebastian Vettel si Rubens Barrichello au dominat cursa din 2009, cei doi aducand a doua dubla a sezonului pentru echipa Red Bull. Germanul a pornit din pole position si a obtinut, fara probleme, a treia victorie din cariera.

Castigatorii anteriori:

2010:  M.Webber (Red Bull)
2009:  S.Vettel (Red Bull)
2008:  L.Hamilton (McLaren)
2007 : K.Raikkonen (McLaren)
2006 : F.Alonso (Renault)
2005 : J-P. Montoya (McLaren)
2004 : M. Schumacher (Ferrari)
2003 : R. Barrichello (Ferrari)
2002 : M. Schumacher (Ferrari)
2001 : M. Hakkinen (McLaren)
2000 : D. Coulthard (McLaren)
1999 : D. Coulthard (McLaren)
1998 : M. Schumacher (Ferrari)
1997 : J. Villeneuve (Williams)
1996 : J. Villeneuve (Williams)
1995 : J. Herbert (Benetton)
1994 : D. Hill (Williams)
1993 : A. Prost (Williams)
1992 : N. Mansell (Williams)
1991 : N. Mansell (Williams)
1990 : A. Prost (Ferrari)
1989 : A. Prost (McLaren)
1988 : A. Senna (McLaren)