ONLINESPORT. ro - Formula 1 | Piloti 2007: Kimi Raikkonen

Nationalitate	Finlandeza
Podiumuri	62
Puncte	579
Curse disputate	157
Titluri mondiale	1
Victorii	18
Pole position	16
Data nasterii	17/10/1979
Locul nasterii	Espoo

Cariera:

An	Echipa	Curse	Starturi	Victorii	Podium	Clasari	Best	Pole	Pct.	Final
2001	Sauber	17	16	0	0	10	4	0	9	10
2002	McLaren	17	17	0	4	7	2	0	24	6
2003	McLaren	16	16	1	10	13	1	2	91	2
2004	McLaren	18	18	1	4	10	1	1	45	7
2005	McLaren	19	18	7	12	16	1	5	112	2
2006	McLaren	18	18	0	6	12	2	3	65	5
2007	Ferrari	17	17	6	12	15	1	3	110	1
2008	Ferrari	18	18	2	9	16	1	2	75	3
2009	Ferrari	17	17	1	5	15	1	0	48	6
Total		157	155	18	62	114	1	16	579

Profil:

Kimi Raikkonen si-a "prins urechile" in karting-ul national si international inca de la varsta de 10 ani, inainte de a concura cu masini sport in 1999. Aici a pilotat in 4 curse pentru Haywood Racing, terminand al patrulea in cursa de debut si fiind nevoit sa abandoneze in celelalte trei din cauza problemelor tehnice.

A participat, de asemenea, si in Formula Ford Euro Cup unde a terminat al cincilea. Semnand cu Manor Motor Sport, a castigat pentru curse in patru si a iesit Campion al seriei Formula Renault Winter.

Ramanand la Manor, in 2000 participa in Campionatul Britanic Renault, luand titul relativ usor dupa ce a castigat 7 curse din 10 posibile si a urcat pe podium in fiecare cursa; tot aici a intregistrat 7 pole position-uri si 6 cele mai rapide tururi de circuit.

Tot pe parcusul acestui an a participat si in Formula Renault unde a avut 2 victorii, doua pole-uri si doua cele mai rapide tururi. Din 23 de curse in care a luat startul, Kimi are o rata de succes mai mare de 50%, castigand in total 13 dintre ele, si facandu-l pe patronul echipei Sauber, Peter Sauber, sa isi ia notite.

Si-a facut apoi debutul in Formula 1 in cadrul echipei elvetiene - anul 2001. Si asta dupa ce a participat in numai 23 de curse, fara vreuna in F3 sau F3000. Totusi, FIA i-a oferit Super Licenta datorita performantelor promitatoare pe care le-a avut in cateva teste.

In septembrie 2000 Kimi a urcat pentru prima data la volanului unui monopost de Formula 1, dupa care au urmat cateva sesiuni la Jerez si Barcelona peste 3 luni.

In anul sau de debut a avut performante foarte bune si si-a ajutat echipa sa obtina cel mai bun rezultat in batalia conctructorilor. In ciuda opiniilor negative din momentul intrarii sale in acest sport, cursele sale bune n-au trecut neobservate si a fost ales de McLaren pentru a ocupa locul lasat liber de dublul Campion Mondial, Mika Hakkinen.

Tanarul Finlandez a reusit niste rezultate foarte bune in 2002 si si-a depasit in calificari de mai multe ori experimentatul coechipier (Coutlhard). A fost, de asemenea, extrem de aproape de a castiga prima sa cursa, insa, din pacate, tanarul de numai 22 de ani a iesit prea larg in virajul Adelaide din cauza uleiului de pe pista lasat de motorul explodat al Toyotei lui McNish, cedand victoria in fata lui Michael Schumacher.

Kimi Raikkonen si-a confirmat insa potentialul in anul 2003. Finlandezul a castigat prima sa cursa la Malaiezia si a luptat cu Michael Schumacher pentru tilul de Campion pana in ultima cursa. 2004 trebuia sa fie unul foarte bun pentru Kimi, insa a fost un sezon dezamagitor, cu numai cateva puncte.

McLaren Mercedes a inceput sezonul cu noul sasiu MP4-19 si nu a tercut mult pana sa realizeze ca pur si simplu masina nu este competitiva.

In timp ce Raikkonen abandona cursa dupa cursa cu probleme mecanice, era usor de observat si de inteles lipsa sa de motivatie. Inarmat cu mult mai competitiva specificatie 'b' a sasiului, de la mijlocul sezonului si pana la final a ridicat stacheta si a devenit iarasi un pilot care castiga puncte in mod regulat.

Fara sa aiba prea multa competitie in partea coechipierul sau si cu probleme de fiabilitate la inceputul sezonului, Raikkonen a reusit sa termine doar al saptelea la general cu o victorie la Spa-Francorchamps. In 2005, McLaren ii ofera lui Kimi un nou coechipier, Juan Pablo Montoya, si poate si o masina competitiva inca de la inceput.

Cu sapte victorii obtinute, Kimi Raikkonen a fost principalul contracandidat al lui Fernando Alonso la castigarea titlului mondial, dar finlandezul a ocupat la finalul anului locul secund, tradat de unele greseli copilaresti, dar si victima a reglemenarilor FIA, care au interzis schimbul de pneuri in timpul curseul (n.r.-Marele Premiu al Europei de la Nurburgring este elocvent in acest sens).

A urmat un an 2006 complet ratat, Kimi nereusind sa castige nici o cursa, lasand de multe ori impresia ca este plictisit de tot ceea ce se intampla in jurul sau. Marea provocarea a venit la finalul sezonului, cand a fost anuntata oficial trecerea sa la Ferrari, pentru a acoperi locul lasat descoperit in Scuderie de retragerea lui Michael Schumacher.

Sezonul 2007 a inceput cum nu se poate mai bine pentru Kimi Raikkonen, acesta castigand inca de la debutul alaturi de Ferrari, anuntandu-se unul dintre pretendentii la titlul mondial. Abandonul din Spania l-a aruncat pe finlandez in afara podiumului provizoriu, dar a doua parte a sezonului avea sa fie fabuloasa pentru 'Omul de Gheata'. Revenirea in lupta pentru prima pozitie a fost anuntata de cele doua succese legate de la Magny-Cours si Silverstone. In final, Kimi Raikkonen a fost pilotul care si-a pastrat mai bine cumpatul, reusind sa castige titlul mondial in fata celor doi echipieri de la McLaren-Mercedes, desi cu trei curse inainte de final avea de recuperat nu mai putin de 17 puncte fata de britanicul Lewis Hamilton. Sase victorii a adunat Raikkonen in 2007, in afara triumfului de la Melbourne pilotul de la Ferrari castigand in Franta, Marea Britanie, Germania, Belgia, China si Brazilia.

Pentru Kimi Raikkonen anul 2008 a reprezentat coborarea de pe cea mai inalta treapta a podiumului pe ultima, finlandezul nereusind sa gaseasca ritmul necesar pentru a se implica in lupta pentru un al doilea titlu mondial. Invingator in doar doua Mari Premii, in Malaysia si Spania, Kimi Raikkonen s-a confruntat cu numeroase probleme tehnice, abandonand in Canada si la Valencia.

Retras din Formula 1 la finalul sezonului 2009, Raikkonen si-a incercat pentru doua sezoane sansa in Campionatul Mondial de Raliuri. Fara sa impresioneze in competitia dominata de marele Sebastien Loeb, Raikkonen a revenit in 2012 la prima dragoste si a semnat cu Lotus (fosta Renault).

Sezonul 2012:

#	Grand Prix	Circuit	Data	Masina	Loc	Pct	Q	FL
1	Australia	Melbourne	18 Martie	Lotus	7	6	18
2	Malaezia	Sepang	25 Martie	Lotus
3	China	Shanghai	15 Aprilie	Lotus
4	Bahrain	Sakhir	22 Aprilie	Lotus
5	Spania	Barcelona	13 Mai	Lotus
6	Monaco	Monte-Carlo	27 Mai	Lotus
7	Canada	Montreal	8 Iunie	Lotus
8	Europa	Valencia	24 Iunie	Lotus
9	Marea Britanie	Silverstone	8 Iulie	Lotus
10	Germania	Hungaroring	22 Iulie	Lotus
11	Ungaria	Hungaroring	29 Iulie	Lotus
12	Belgia	Spa	2 Septembrie	Lotus
13	Italia	Monza	9 Septembrie	Lotus
14	Singapore	Singapore	23 Septembrie	Lotus
15	Japonia	Suzuka	7 Octombrie	Lotus
16	Coreea S.	Yeongam	14 Octombrie	Lotus
17	India	New Delhi	28 Octombrie	Lotus
18	Abu Dhabi	Yas Marina	4 Noiembrie	Lotus
19	SUA	Austin	18 Noiembrie	Lotus
20	Brazilia	Interlagos	25 Noiembrie	Lotus

Bwin ofera un bonus de insciere de 50% pana la 100 de lei

Bwin.com ofera un bonus de inscriere de 50% pana la 100 de lei. Apasati aici pentru detalii.