ONLINESPORT. ro - Formula 1 | Piloti 2007: Felipe Massa

6. Felipe Massa (BRA)

Data nasterii: 25.04.1981 (Sao Paolo, Brazilia)
Inaltime: 1,66 kg
Greutate: 59 kg
GP-uri disputate: 133
Victorii: 11
Pole-position: 15
Podiumuri: 33
Puncte: 464
Debut: 2002 (Melbourne)

Sezonul 2010:

#	Grand Prix	Circuit	Data	Masina	Loc	Puncte	Calificari	FL
1	Bahrain	Sakhir	Martie 14	Ferrari	2	18	2
2	Australia	Albert Park	Martie 28	Ferrari	3	15	5
3	Malaysia	Sepang	Aprilie 4	Ferrari	7	6	21
4	China	Shanghai	Aprilie 18	Ferrari	9	2	7
5	Spania	Catalunya	Mai 9	Ferrari	6	8	9
6	Monaco	Monaco	Mai 16	Ferrari	4	12	4
7	Turcia	Istanbul	Mai 30	Ferrari	7	6	8
8	Canada	Montreal	Iunie 13	Ferrari	15		-0
9	Europa	Valencia	Iunie 27	Ferrari	11		5
10	Mr.Britanie	Silverstone	Iulie 11	Ferrari	15		7
11	Germania	Hockenheim	Iulie 25	Ferrari	2	18	3
12	Ungaria	Hungaroring	August 1	Ferrari	4	12	4
13	Belgia	Spa	August 29	Ferrari	4	12	6
14	Italia	Monza	Septembrie 12	Ferrari	3	15	3
15	Singapore	Singapore	Septembrie 26	Ferrari	8	4	24
16	Japonia	Suzuka	Octombrie 10	Ferrari	ret		12
17	Coreea S.	KIC	Octombrie 24	Ferrari	3	15	6
18	Brazilia	Interlagos	Noiembrie 7	Ferrari	15		9
19	Abu Dhabi	Yas Marina	Noiembrie 14	Ferrari	10	1	6

Cariera:

An	Echipa	Curse	Starturi	Victorii	Podium	Clasari	Best	Pole	Pct.	Final
2002	Sauber	16	16	0	0	8	5	0	4	13
2004	Sauber	18	18	0	0	14	4	0	12	12
2005	Sauber	19	18	0	0	16	4	0	11	13
2006	Ferrari	18	18	2	7	16	1	3	80	3
2007	Ferrari	17	17	3	10	15	1	6	94	4
2008	Ferrari	18	18	6	10	16	1	6	97	2
2009	Ferrari	10	9	0	1	7	3	0	22	11
2010	Ferrari	19	19	0	5	18	2	0	144	6
Total	Ferrari	135	133	11	33	110	1	15	464

Profil:

Peter Sauber este binecunoscut pentru talentul sau de a descoperi noi piloti; la sfarsitul sezonului 2000 el l-a adus pe tanarul finlandez Kimi Raikkonen sa testeze pentru el. Imediat l-a semnat pe tanar si i-a dat un volan pentru sezonul 2001, iar restul este istorie. Raikkonen prefera sa mearga la McLaren si-l lasa in urma pe omul care l-a facut vedeta, iar Peter este nevoit sa caute in alta parte un al doilea pilot, si inca o data un tanar in accedenta va avea sansa de a pilota in F1.

Felipe Massa, nascut la 25 aprilie 1982 in Brazilia, avea numai 19 ani cand a debutat pe Albert Park in Formula 1. Felipe a petrecut multi ani in karting, incepand cu anul 1990 cand a terminat al patrulea in categoria Micro-Kart in Sao Paolo. Al saselea in anul urmator si al treilea in 93, el continua sa alege in kart pana in anul 1998 cand si-a facut debutul in Formula Chevrolet cu un loc 5, urmand sa castige titlul in sezonul urmator.

In 2000 castiga titlul de Campion in Formula Renault italiana, urmat in anul 2001 de inca un titlu pe numele sau in Formula Renault europeana. Tot in 2001 devine Campion la Formula 3000 inaibte cu o cursa de terminarea sezonului.

Toata lumea spune lucruri frumoase despre el, incepand cu Peter Sauber, care a fost convins de primele tururi rapide din testul de la Mugello si i-a dat un volan tanarului pentru sezonul 2002.

Debutul sau a fost unul bun, cu un ritm bun, insa lucrul care a mai iesit in evidenta a fost inclinatia sa catre "nebunie" care l-a trimis de multe ori in locurile de degajare ale circuitelor.

Cel mai bun rezultat din acest sezon este un loc 5 in Spania, chiar daca in spatele coechipierului sau Nick Heidfeld, insa si alte doua locuri 6. Nu a fost de-ajuns pentru ca brazilianul sa ramana in Formula 1, dar dupa ce a petrecut un sezon ca pilot de teste la Ferrari in 2003, Felipe s-a intors la Sauber in 2004.

Dupa ce a scapat de cateva laturi mai neprelucate in timp ce a testat pentru Ferrari, Massa era dornic sa arate ca merita cu prisosinta sa fie in Formula 1. El castiga puncte in curse si se claseaza al 12-lea in clasamentul general al pilotilor, insa nu reuseste sa egaleze ritmul coechipierului sau Giancarlo Fisichella.

Punctul de maxima intensitate al sezonului 2004 pentru Massa n-a fost locul 4 obtinut la Spa Francorchamps, ci faptul ca a condus vreme de un tur cursa din tara sa natala, utima etapa a Campionatului.

Pentru 2005 Massa ramane la Saber in cel de-al treilea sau sezon complet de Formula 1. Deja nemaifiind un debutat, Massa trebuie sa invinga un nou coechipier si fost Campion Mondial, Jacques Villeneuve, si inarmati cu ceea ce multi cred ca va fi un pachet foarte competitiv (C24-ul), Massa si Sauber spera sa fie surpriza anului 2005.

Sezonul 2005 nu a fost deloc usor pentru Massa si Sauber, dar cu toate acestea, tanarul brazilian a reusit sa adune 11 puncte si sa-l eclipseze pe mult mai titratul sau coechipier, cel mai bun rezultat obtinut de Felipe venind, culmea, chiar pe circuitul de casa al lui Villneuve, de la Montreal, unde Massa a incheiat al patrulea.

Anul 2006 i-a adus brazilianului mult visatul loc de titular la Ferrari, unde l-a ajutat pe Michael Schumacher in tenativa acestuia de a-si trece in palmares al optulea titlu mondial. Bun locotenent, Massa a reusit sa obtina si primele victorii, prima dintre ele pe circuitul de la Istanbul, iar a doua chiar in fata propriilor fani de la Interlagos, devenind astfel primul brazilian care castiga Grand-Prix-ul de casa, dupa regretatul Ayrton Senna.

O data cu retragerea lui Michael Schumacher, pentru Felipe Massa anul 2007 ramane unul de importanta majora in cariera sa, avand sansa sa se dueleze pentru titlul mondial, desi lupta pentru intaietate in cadrul Ferrari nu se anunta deloc usoara, dupa sosirea „omului de gheata” Kimi Raikkonen. Si concurenta din partea coechipierului nou venit a fost intr-adevar acerba, Felipe Massa nereusind la finalul campionatului sa urce mai sus de locul patru la general, in conditiile in care multi specialisti il prezentasera a priori drept succesorul de drept al lui Michael Schumacher in cadrul Scuderiei. Cu toate acestea, Massa a castigat in 2007 trei Mari Premii (Bahrain, Spania si Turcia), plecand de alte sase ori din prima pozitie a grilei de start.

Aflat in al treilea sezon la volanul unui monopost Ferrari, Felipe Massa si-a depus pentru prima data candidatura la obtinerea titlului suprem. Inceputul anului 2008 nu a fost deloc unul fericit pentru protejatul lui Michael Schumacher, doua abandonuri in primele doua curse afisand mai degraba imaginea unui dezastru pentru brazilian. Nu a fost deloc asa, Felipe Massa revenind puternic in campionat, victoriile din Bahrain, Turcia, Franta, Valencia si Belgia propulsandu-l pe sud-american in pozitia de favorit principal la succesul final. Abandonul nefericit din Singapore, cand a plecat cu furtunul de realimentare cuplat de la boxe, l-a privat pe Massa de titlul mondial, desi acesta s-a jucat pana in ultima cursa a anului, castigata pe teren propriu la Interlagos.

Sezonul 2009 a fost unul negru pentru Felipe Massa, brazilianul intampinand cele mai mari probleme de la venirea la Ferrari. Dupa o prima parte in care s-a luptat din greu cu slabele performante ale monopostului, Massa a suferit un cumplit accident in calificarile Marelui Premiu al Ungariei de la Budapesta. O componenta desprinsa din masina lui Rubens Barrichello l-a lovit in cap pe Massa, putin deasupra ochiului stang, brazilianul fiind supus de urgenta unei complicate interventii chirurgicale. Operatia a decurs normal si viata pilotului brazilian a fost salvata, insa sezonul 2009 era incheiat dupa doar zece curse.

Dupa o lunga perioada de recuperare, Felipe Massa a revenit la inceputul anului 2010 la volanul Ferrari, fiind reconfirmat in cadrul Scuderiei italiene. Brazilianul nu a inselat asteptarile investite in el si a reusit performante remarcabile in testele din presezon, anuntandu-si intentia de a se bate din nou pentru titlul mondial.

Fara nicio victorie si doar cu un loc secund in Germania, cand i-a cedat victoria coechipierului sau Fernando Alonso, brazilianul Massa a ocupat la finalul anului 2010 doar locul sase in clasamentul general. 2011 se anunta un sezon de totul sau nimic, acesta fiind ultimul sezon in care Massa isi mai poate arata valoarea in cadrul Scuderiei de la Maranello.

Bwin ofera un bonus de insciere de 200% pana la 100 de lei

Bwin.com ofera un bonus de inscriere de 200% pana la 100 de lei. Apasati aici pentru detalii.