TORO ROSSO-FERRARI

Rezultate:

Intemeiata in 2006 pe scheletul fostei echipe Minardi, echipa junior a grupului Red Bull, Toro Rosso, a propus pentru 2006 o echipa tanara, formata din Vitantonio Liuzzi si Scott Speed, cei doi reusind sa obtina un singur punct in cele 18 etape ale Campionatului.

Pentru 2007 a fost pastrat motorul Ferrari V8, dupa mai multe cautari mentinandu-se aceeasi linie de piloti, cu Liuzzi si Speed incercand sa obtina mai multe puncte pentru Toro Rosso. Au fost doar opt in final, cu Liuzzi reusind o clasare pe locul sase in China. A doua parte a sezonului l-a adus in lumina reflectoarelor pe tanarul pilot german Sebastian Vettel, care a reusit un remarcabil loc patru la Shanghai.

In 2008 Toro Rosso l-a adus din Statele Unite pe campionul ultimelor patru sezoane din Champ Car, Sebastien Bourdais. In prima parte a sezonului va fi folosita o evolutie a modelului STR02 din sezonul precedent, pentru ca noul model sa fie lansat la inceputul stagiunii europene.

Toro Rosso a bifat in stagiunea 2008 primul pole position si prima victorie, ambele reusite purtand semnatura germanului Sebastian Vettel, cedat pentru 2009 la sora mai mare Red Bull. In locul sau a fost adus debutantul elvetian Sebastien Buemi.

Momentul bun a fost intrerupt in 2009 cand, odata cu plecarea lui Sebastian Vettel la Red Bull, echipa Toro Rosso a revenit in coada ierarhiei. Sebastien Buemi i-a luat fata coechipierului sau Sebastien Bourdais, acest din urma fiind in cele din urma inlocuit de spaniolul Jaime Alguersuari.

Pentru 2010 Toro Rosso a iesit in competitie cu propriul sasiu, noul regulament interzicand practica uzitata in primele sezoane, cand echipa lui Franz Tost a fost in realitate gruparea satelit a Red Bull. Buemi si Alguersuari au fost preferati ca piloti pentru inca un sezon.

Rezultate anterioare: